原创 起猛了，歼36完成近90度直角转弯，三台矢量发动机属实强悍

近日，歼36空中急转弯的试飞镜头引起了广泛关注，视频中，从飞机的初始飞行方向、运动轨迹和最终飞行方向来看，歼36真的完成了一个近乎直角的急转弯（当然不能是真的直角，否则转弯半径为零， 飞机承受的过载将变为无穷大）。

（歼36的空中急转）

歼36做的这个动作，可以说是迄今为止独一无二的，因为还没有哪种飞机展示过。原因无它，做这样的动作是要冒很大风险的，近直角急转就意味着超大侧滑角，而超大侧滑角会导致飞机左右两翼之间出现巨大的升力差，如果用传统的气动舵面进行修正，会造成一侧副翼偏转角度过大，进而导致这一侧的机翼率先失速并持续发展，最终进入不可挽回的尾旋，而尾旋的一大诱因就是过度侧滑。

（急转弯容易导致尾旋）

歼36如何做到近直角急转的？

但既然这一切都没有发生，那么唯一合理的解释只能是歼36的发动机具备了航向矢量控制能力，且在飞机的横向控制上也引入了矢推控制，只有这样，才能在不进入尾旋的情况下完成如此顺滑的动作。那歼36有这样的控制能力吗？

先看航向矢推，歼36最新曝光的照片已经可以比较清晰的呈现尾部细节了，就外形来看，歼36尾喷口后下方的档板有可能做到上下偏转，进行俯仰方向的矢推控制，但却很难在发动机尾喷管侧面布置矢推喷管，这是因为左右偏转的尾焰有可能损坏尾椎以及机翼后缘的控制舵面。且侧面也难以设置耐高温档板。