一汽-大众“内卷”新出路：不做加法做减法，以用户价值破局
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存量竞争时代，汽车制造商们开始频繁更新产品，在内卷的恐慌下，似乎跟不上节奏就只能沦为 " 牺牲品 "。诚然，在技术进步以及配置平权的背景下，卷一卷不是坏事，但作为汽车这种大宗高价值商品的制造商，车企们该做不只是加法，也包括对用户焦虑做减法。
那么，如何对用户焦虑做减法？3 月 21 日，一汽 - 大众发布揽境和揽巡整车终身质保政策后，紧接着在 4 月 12 日又推出全系燃油 SUV" 双终身 " 质保政策。从全行业来看，" 终身质保 " 不是一汽 - 大众的首创，但它的终身质保也有其独特性。
它的 " 双终身 " 质保政策就是整车终身质保 + 原装备件终身质保，直接覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统，而且终身保障不受年限、里程限制，全国联保。也就是说，这是一种没有套路的承诺，更保证了汽车作为 " 耐用品 " 的本质。
当然，在行业利润率走低的背景下，消费者对车企任何让利行为都该保持深度怀疑，就像我们对高配置低价格车型保持怀疑一样。那我们也不妨挖掘一下，风口上的造车新势力不敢提的 " 终身质保 "，一汽 - 大众为何有胆子将其提出来，并优化？
一汽 - 大众 " 双终身 " 质保政策是对自身品质的深度自信
就国内汽车市场而言，终身质保不是个新概念。但个中套路却不得不防，比如仅覆盖部分关键部件，易损件不保，更换大件后质保可能失效等，消费者要求车企兑现承诺难如登天。但一汽 - 大众不同，十大核心系统甚至就连原装备件都提供质保，消费者要求车企兑现承诺难度降到最低。
与此同时，终身质保的套路还包括 " 车还在，厂没了 "，这类车企的特点是体量小、盈利能力差、网点少。这一点，因车企倒闭而苦于售后的部分造车新势力车主最有发言权。但对于用户近 3000 万辆、授权经销商近 900 家，厂龄超 30 年的一汽 - 大众来说，不需要有任何顾虑。
那么，一汽 - 大众 " 双终身 " 质保优势究竟是什么？如果你曾了解这家老牌制造商的造车过程，你会发现它的优势其实是对自身品质的深度自信。就像有句俗语，" 没有金刚钻，别揽瓷器活儿 "，一汽 - 大众有胆子揽活，肯定是有金刚钻的。
一方面，从最开始的制造环节，一汽 - 大众将毫米之隙的严苛标准与精湛工艺的结合，从冲压、焊装、涂装、到总装无一例外。
六序成型是大众冲压工艺的一大特色，大吨位 8100 吨压机以 18 次 / 分钟的高效节奏，每 3.3 秒诞生一个冲压件，搭配人类发丝直径十分之一精度的微米级模具，且全系采用厚度 0.7mm 以上电镀锌钢板。在零件尺寸和表面精度上给了产品最基础的保证。
焊装工艺依托德国 MQB A2 平台，激光焊、MAG 焊等先进工艺齐上阵，焊接强度要比普通点焊工艺提升 30%，关键部位还采用了 1000MPa 以上热成型特高强度钢。涂装工艺上实现了 100% 的自动化，五重防护加空腔灌蜡技术更享誉市场，实现三年不锈蚀、十二年不锈穿，空腔防护覆盖率超行业标准 30%，防腐性能领先行业平均水平。
总装工艺中，难得一见的不是其 100% 的自动化率以及车身匹配精度 ± 0.5mm，45 倍暴雨级淋雨测试等标准，而是自动拧紧工具行业领先且数据保存 15 年。而它的存在意味着数据可追溯、可检查，尽最大可能保证了总装的品质。
先于用户踩坑，一汽 - 大众的远见是：利他主义就是长期主义
一汽 - 大众对品质深度自信的另一方面来源于其先于用户踩坑。作为耐用品，用户无法从新车的任何参数上看到这辆车的耐久性，同样，包括一汽 - 大众也没有这样的能力，它能做的就是用最笨的方法，先于用户踩坑。
据了解，每款一汽 - 大众车型在投产前都要经历魔鬼般测试，只为在用户开上车之前，先替大家把车用到极致，除了远超国标的高温、高寒、高原试验，更多还有贴合用户用车场景的试验。
比如，一汽 - 大众车型内饰装备件疲劳试验，要求内开手柄标准超 10 万次，远超竞品 7 万次；门盖疲劳试验，要求车门开关超 10 万次，经大量开合仍完好，标准远超竞品；底盘零部件确保最差零件能经受最激烈驾驶者 15 年或 30 万公里考验，测试标准国内领先；
并且，在试验环节，一汽 - 大众还能更笨。整车系统性测试是 " 极限挑战 "，历时 45 周的 8000 公里的耐久强化试验和 10 万公里的耐久交变试验，7 × 24 小时人停车不停，相当于日常极限驾驶 30 万公里。不同工况的测试也要达到 1,930,000km ……
当然，还有烧钱的试验，一汽 - 大众每个车型上市前进行 1400 多次安全测试，包括碰撞、主动安全等，而这背后也意味着一台台高价值的车辆和价值不菲的模具宣告报废。以全新一代迈腾为例，其完成了单次撞击成本至少百万元近 17 种规格 56 个模型的碰撞试验……
一汽 - 大众先于用户踩坑，并把会踩的坑填平，对于用户来说，自然也就难再踩坑了。一汽 - 大众提出 " 双终身 " 质保，用户享受 " 双终身质保 "，但在精湛的工艺和严酷的测试下，一汽 - 大众旗下车型其实给了厂家、用户双方一个最完美的答案：使用质保的机会无限降低。
而无论是对工艺的要求还是先于用户踩坑的试验，本质上都是 " 利他主义 " 的体现，就是要让用户放心。但无数商业故事或成功人士的哲学也在告诉我们，利他主义其实就是长期主义。也正因对品质的不懈追求，一汽 - 大众才能在 30 多年的奋斗中收获近 3000 万用户的信赖以及享誉市场的口碑。
哪怕转型对合资车企是不利因素，一汽 - 大众依旧能够稳健渡过转型期。值得关注的是，在以利他主义、长期主义为价值观的发展中，一汽 - 大众也积累了行业领先的服务体系，890 家授权经销商如毛细血管一般贯穿全国，16 年服务技能大赛淬炼全国 18000+ 的服务团队，并且其中近 40% 从业超 10 年，技术经理 10 年以上经验占比高达 60% ……
而这也让一汽 - 大众有资格在内卷的时代，以品质和服务破局。利他主义和长期主义的无限循环中，一汽 - 大众也能得到稳健的发展。
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