盈利之上，亿咖通的财报里还有全球化的新攻势

“2025年，我们的首要目标是实现持续盈利。”

在不久前结束的2025投资者日上，亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜明确阐述了企业新一年的发展目标，作为行业里少数具有汽车智能化全栈技术产品和全球交付能力的企业，亿咖通在2024年交出了一份亮眼的成绩单。

3月中旬，亿咖通发布了2024年第四季度及全年业绩报告，宣布在2024年第四季度实现盈利。总出货量同比增长33%，突破200万件，创下历史新高。全球范围内，搭载亿咖通技术产品的整车数量已达810万辆，成绩可观。

值得注意的是，汽车供应链通常以 3-5 年为一代发展周期，亿咖通作为一家成立 8 年的企业，几乎是十分迅速地达成了财务状况正循环的目标，而财务健康度作为考验企业经营状态乃至核心竞争力的关键指标，考虑到亿咖通从创立之初就锚定全球化发展的特殊身位，实现这一成绩更为不易。

资本市场很快作出积极回应：就在亿咖通发布财务业绩报告并举办2025投资者日后不久，德意志银行、瑞银集团（UBS）、大华继显、中金公司等全球头部金融与投资机构相继发布专项研报，重申对亿咖通科技的“买入”评级，并集体上调12个月目标价。

出色的业绩表现是亿咖通多年努力的结果，尤其是技术方案的领先能力，更是核心支撑。以亿咖通旗下安托拉系列计算平台为例，亿咖通从成立初期，就结合汽车智能化的实际需求，开始从底层硬件开始布局研发，基于龍鹰一号的前瞻架构设计，包括集成的 8TOPS AI 算力，同步开发安托拉计算平台，以及配套的云山跨域软件平台，力图构建软硬结合的完整车规级智能化解决方案。

此外，雷峰网也了解到，亿咖通将基于NVIDIA DRIVE AGX系列高性能智驾芯片及技术应用开发智驾解决方案，结合端到端等技术，打造更高端的天穹系列产品，并将向全球车企提供。亿咖通在智能座舱领域此前已经建立起了从入门级到高算力、覆盖舱行泊能力的全栈体系，此次基于NVIDIA技术开发的高阶版本，将让亿咖通在智能驾驶领域开拓更高端的产品和市场应用。

在车规级高性能计算平台布局并步入成熟期后，亿咖通的下一个前瞻布局方向便是AI大模型。当前亿咖通科技正在积极推进AI大模型在车载智能解决方案里的应用和落地，并发布了车载AI大模型引擎ECARX AutoGPT。相比于行业尚处于探索阶段，亿咖通的AI战略在路径与落地规划上都较为清晰：不仅迅速完成了DeepSeek-R1模型的部署及适配，还计划逐步在红旗新能源相关车型上搭载，从年初以来在人车交互中不断展示阶段性成果，这正是其在行业中脱颖而出的关键。

8年成长，全球布局的步步为营

当下，全球市场对汽车智能化企业的价值评价标准正逐渐趋于统一：拿出领先的技术产品或者Demo不是关键，实现工程化和完成最终上车，才是对企业系统化交付能力和真实价值的最好评估标准。

亿咖通能够走进全球市场绝非一蹴而就，合作伙伴的认可或许是最直观的答案：

作为和亿咖通保持极为紧密合作关系的领克品牌，双方可以说是汽车智能化一路以来先进技术的“探索者”，从初期共同探寻智能化技术应用方案，到后面亿咖通率先助力领克打造08、07、Z20、Z10等智能化精品车型矩阵，并成长为智电破局领军者，亿咖通帮助领克建立起了智能化特色的核心品牌优势。

如今，拿下大众集团的全球车型合作，无疑是对亿咖通一路走来“步步为营”的全球化策略最好的肯定。截至目前，亿咖通已经先后在马来西亚、瑞典、英国、美国、德国等12个国家建立全球研发与服务布局，并在全球拥有超1900名员工，其中70%是研发工程师，而亿咖通在全球市场的OEM客户群已成功拓展至18家汽车厂商、覆盖28个品牌，包括大众、斯柯达、一汽红旗、吉利银河、领克、沃尔沃、smart等等，更多品牌的合作也在路上。

在亿咖通的海外长期布局推动下，全球化的客户、车型将成为亿咖通未来很多年的关键词，财报上的全球化收入占比也将持续上升，在成为全球头部汽车智能化供应链的赛道上，亿咖通正逐渐扩大自己的领跑优势。

先执全球化的牛耳

走进全球头部车企供应链的上一个例子是宁德时代，如今几乎成为全球动力电池行业的事实性标准，智能化行业同样如此，谁先在技术创新、规模量产和运营之间找到可持续的“最优解”，谁就能逐渐影响乃至决定行业的发展趋势。

智能化企业在技术上需要聚焦深耕，但巨大的技术投入意味着要有足够的市场相匹配，能够满足需求的，有且只有全球市场，过往汽车智能化企业面临的难题在于，品牌往往只能在技术先进和成本可控之间先顾一头，全球化市场更多是作为展望和预期，但很少有人去直面进入核心难题：全球车企一个项目往往要合作5-10年甚至更久，所以对于企业的财务健康等更多方面都提出了很高的要求，这几乎将所有不能建立正循环的企业都拒之门外。

正因如此，实现盈利与全球突破，意味着亿咖通已经证明了自己能够与全球车企合作的不仅是技术，还有运营能力，进入全球化的汽车价值链协作，已经成为亿咖通扩大先发优势的“领跑赛道”。这一路径与汽车历史上包括博世、电装等传统Tier 1的“全球化前奏”高度相似——先依托本土车企规模化应用打磨技术，证明自己的技术产品和企业运营状态，再通过扩大与全球头部车企的合作，进入国际市场。

亿咖通的故事，是汽车智能化供应链企业从“探索者”向“标准制定者”跃迁的缩影。其技术矩阵的规模化能力和主机厂生态资源，已为其打开全球化的突破口，其盈利表现，也为整个汽车智能化行业的发展找到了一种“最优解”。

未来三年，若亿咖通能持续实现海外车型交付和量产规模扩大等目标，等待亿咖通的，将会是另一个波澜壮阔的全球化故事。（雷峰网）