虎门大桥计划年内大修，至少封闭一年

近日，东莞市发展和改革局发布相关公告，公告称，虎门大桥段多座桥梁在长期重载车流下，承载能力不满足要求，耐久性显著下降。根据《交通运输部关于进一步提升公路防灾减灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76 号 ) ，计划开展莞佛高速公路虎门大桥段安全韧性提升工作，从而提升虎门大桥段安全韧性、恢复通道交通功能、保证结构安全耐久。

项目实施范围内，总投资约 15.5 亿元，预计 2025 年 10 月开工，2027 年 12 月完工，工期为 27 个月。其中，封闭道路施工 12 至 15 个月。

虎门大桥于 1997 年 6 月 9 日建成通车，位于珠江口狮子洋上，连接广州市南沙区和东莞市虎门镇，全长约 16 公里，双向 6 车道，主桥长 4.6 公里，主跨为 888 米的钢箱梁悬索桥。

2020 年 5 月 5 日，虎门大桥发生异常抖动，全桥路段实施双向全封闭，禁止通行。5 月 6 日，广东交通集团通报，虎门大桥振动系涡振现象，悬索桥结构安全，经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。5 月 7 日，虎门大桥通航水域恢复通航。5 月 15 日，虎门大桥恢复通车。

自 2019 年 8 月 16 日起，虎门大桥莞佛高速段（太平立交至坦尾立交）首次实施了全天禁止货车及 40 座以上客车通行的措施。2024 年 8 月 16 日，虎门大桥继续实施 " 全天禁止货车及 40 座以上客车通行莞佛高速虎门大桥段（太平立交至坦尾立交）" 的交通管制措施，有效期延长至 2029 年 8 月 15 日，目的在于确保桥梁结构的安全稳固。

业内人士表示，虎门大桥主桥是我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥，是当时规模最大的公路现代悬索桥，在中国桥梁建造史上有诸多技术创新。

（新快报综合自东莞市发展和改革局网站、东莞时报、虎门太平、此前报道）