这个奇幻世界的入口，为什么被称为中国的“纯爱谷”？

△吉斗苗寨

在中国大地上有千千万万个峡谷，却只有一个与爱情纠结得最深，它就是远在湘西矮寨的“纯爱谷”——德夯大峡谷。

在雨天，它是柔情缱绻的云。山谷迷雾，一桥横亘，万般情愫难开口。在夜晚，它是安静黢黑的谷。星光璀璨，月色如银，万物静默如初见。它是神秘湘西的眉眼，秘境中的秘境。从空中看，它是一条细细的长线，15公里的大地裂缝，记录着这颗星球的洪荒之力。站在桥上，它又是巨障深渊，垂直深度400米到600米，森林葳蕤，瀑布飞溅，每个峭壁，都藏着极致的心跳。

沧海桑田，超级景观德夯，苗语的意思是“美丽的峡谷”。它是这颗行星最激烈的力量——板块碰撞的结果。

大自然用曲线划开山脉，在短短15公里的地质大断裂中，将奇峰、峡谷、瀑布、溶洞融于一体。正是这一力量将峒河峡谷群从云贵高原边缘切割出来，德夯峡谷、龙洞河峡谷和牛角河峡谷3条巨大峡谷，以及30余条中小峡谷组成的峡谷带，可称为世界上最密集的岩溶高原脉网状峡谷群。

领略峒河峡谷群最好的地方是德夯大峡谷。岩柱群高低错落，形态各异，尤其是清晨，峡谷烟雨迷蒙，云雾缥缈，岩柱悬浮半空，俨然微缩的张家界峰林。山势高峻，峡谷深切，加上雨量充沛，在岩溶台地的边缘和峡谷两侧崖壁，发育着落差200多米的瀑布。

云端奇迹，超级工程

当自然伟力完成主体雕琢，人类开始在这部史诗中书写自己的篇章。1936年，湘川公路的13道“之”字形急弯在绝壁上诞生，以“公路奇观”诠释着战火年代征服天堑的勇气。 “矮寨坡，山连山，一十三道弯，弯弯都是鬼门关”。

当抗日烽火燃遍华夏，湘川公路成为连接大后方的陆路动脉。两千湘西汉子以铁锤钢钎叩击绝壁，在近乎垂直的440米高差间，凿出6公里“之”字形盘山公路。没有机械助力，民工们腰系麻绳悬空作业，用血肉之躯扛起26段重叠路面，甚至以360度螺旋展线完成“中国立交第一桥”的创举。这条险道，最终在7个月内贯通，让战略物资得以穿越“公路奇观”输往前线。矮寨公路奇观，在崖壁上蜿蜒而上。

新世纪的车流让盘山公路不堪重负，工程师们将目光投向德夯大峡谷355米高空。一座大桥将横跨天堑，它就是被誉为“云端穿行的奇迹”的矮寨大桥。

面对“无桥墩跨越千米峡谷”的质疑，建设者首创四项世界第一：1176米的跨度荣登世界悬索桥之首。首创塔梁分离式设计，两座桥塔立于峡谷两侧山巅，钢桁梁悬空飞架，彻底摆脱传统桥墩束缚。采用“轨索滑移法”，用临时缆索将钢梁“滑移”拼接，避免峡谷中搭建脚手架的风险。全球首次将碳纤维用于悬索桥预应力筋材，强度比钢索高5倍，重量仅1/4。

苗人利用地形，临崖而居，用木材搭建出让人赏心悦目的生活空间。徜徉在峡谷下的村落，从岩溶台地的边缘起，依靠地势，逐渐上升。苗人独具匠心的干栏式建筑，非常从容地克服了陡峭的山居环境，利用大挑、吊脚等一系列建筑技巧，将木质房屋建设得坚固而且宽敞。高高飞起的檐角，架空的阁楼，具有优秀的透气性，能够在湿润的山谷气候中保持四季干燥，让房屋内的生活舒适而温馨。

这就是德夯大峡谷的魅力，硬核的外表下是一颗柔软的心，现在它以亿万年玄武岩山崖为天幕，以传统苗寨楼体为舞台，将苗家的爱情搬上舞台，营造出一个似剧非剧、似演非演、似宴非宴、似寨非寨的沉浸式体验大剧——《德夯幻境》。当真挚的爱情与德夯峡谷五亿年岩层相遇，会碰撞出怎样的火花？那必将是最原汁原味的湘西，每一道岩缝都生长着痴情，每一滴瀑布都坠落成史诗。而在亿万年的峡谷面前，我们每个人的爱情都将年轻如初遇。

潇湘晨报记者钱烨

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