19.99万的007GT，极氪今晚诚意到位了。

今晚，极氪的又一款猎装车007GT上市了。

作为 007 的猎装版，本来我猜它的价格就是和 007 一样，直接复制蔚来的打法。

结果正式售价，007GT 竟然比 007 还要便宜。

官方指导价是 20.29-23.29 万，现在下定有 3000 元优惠，变成 19.99-22.99 万。

也就是说，现在 22.99 万的四驱版和 007 一个价，而 19.99 万的入门版比 007 便宜了 1 万元。兄弟，你这么搞我是真没想到。

不过提醒一句，这车选装件不少，像轮毂、车漆、灯幕、拖车钩啥的都有，而且价格不便宜，加上发布会上送的权益比较有限，可能你选着选着落地价就 20 大几万了。

前段时间，脖子哥也是提前试过了这车，本来我以为就是个拉长版的 007，但试完发现，这车除了和 007 长得像，其实里头差别挺大的，甚至可以算作两台车。

老规矩，先过下外观。

007GT 外头主要动了三个地方。前杠换了造型，两侧加了导风孔，下面变成了主动式进气格栅。然后是车顶加了两条凸起的行李架，属于这种车的必备项。

以及猎装车的精华，这个大尾门。

极氪这个屁股有个设计叫Shooting Line 21° 猎装线，就是 D 柱和窗线的夹角是 21°，在极氪 001 上也是这样。

如果是前往后看，这个夹角我觉得还挺顺眼的。但站到车尾，分段式的扰流板配上小鸭尾，时不时会给我一种 SUV 的感觉。

好在实车看着会比照片更低趴一点，建议还是去店里看看。

007GT 一共给了 9 种车漆，发布会上也是多次强调很注重女性用户。我知道你很努力，但光紫色就给了两种，是不是稍微有点用力过猛了。。。

007GT 的三维和 007 几乎一模一样，本来就是衍伸车型嘛，但比较神奇的是，它的轴距是 2925mm，竟然比 007 短了 3mm。

一般这种像 ET5/ET5T 啥的，轴距肯定是不会动的，难道这就是 SEA 平台的灵活之处吗？

ok，再进内饰，这其实是改动更大的地方。

007GT 的方向盘、仪表台的氛围灯都换了，以及整个中控重新设计，整体风格更接近极氪 7X。

特别是扶手这块，质感明显更高级。前面配了一排滚轮按键，中间有 007GT 铭牌，这些区域的皮子以及后面扶手箱用的翻毛皮触感都挺好，让我一顿狂摸。

就是杯架是敞开式的，时间长了容易落灰，如果能来个卷帘就更好。

接着再说下空间。前排没啥区别，后排因为天幕往后延伸，头部空间更加富裕，007 有的靠背电调它也没有缺失，所以一般家用我觉得都没问题。

不过因为它这个猎装，相较于传统旅行车要更溜背点，007GT 后备厢的空间，属于有提升但不多的程度。

后排座椅中间和乘员舱做了一个打通，方便你放个雪板啥的。

对嘛，这才是猎装车该有的玩意儿，不像隔壁腾势，竟然在这个位置塞了冰箱。。。

行李厢下面也留了一块空间，官方整了一个后期可以加装的冰箱配件。这个之前 007 出过，我估计就是同一款压缩机冰箱，可以做到制冷 -15-20 ℃，制热 35-50 ℃，价格 1899 元。

还有一些配置上的小变化。

它的天幕有了飞机上那种变色玻璃，调到最暗的时候效果挺明显的。这个当然得另算价，1.6 万。我试车的时候天气比较凉快，隔热这块没咋看出来，后面再蹲蹲其他人的评价。

值得一提的是音响。

之前 007 上那一套音响，编辑部一致评价都很高，称得上这个价位车型里难得一见的好音响。

这次在 GT 上，音响升级到了 ZEEKR Sound Pro，扬声器从 21 个加到 23 个，峰值功率从 1900W 变成 2160W。我的听感是，人声分离做得更好，混响很有临场感，听起来真的享受。

说完静态的，我们再聊下驾驶感受。

底盘一直是极氪的强项，007GT 硬件上的变化是加了单腔空簧。

我开的这台也是双电机带空簧的顶配版，跑起来能明显感受到空簧带来的质感提升，相较于 007 少了很多小碎震，行驶感受和 SU7 Max 有点像。尤其是在舒适模式下，底盘过滤得挺高级，这种风格也符合 GT 的地位。

而它的运动模式区别很明显，底盘硬了不少，找到了 007 的感觉，整体属于舒服的轨道车那种。

当然，这个星球上还是有一波人，天生不喜欢空簧。比如编辑部的面线，就会觉得空簧的隔绝感太强，更喜欢螺旋弹簧那种直接的路面反馈。

这次 007GT 是四驱标配空簧，中低配可以选装，1.2 万一套。

这车还有个让我印象深刻的是它的电门调校，有着接近特斯拉的那种精准。动能回收的切换很自然，感觉能有特斯拉八九成的功力，我全程用着最强动能回收很适应。

最后是跑了 157.1km，里头一大段都是山路狂飙，电耗 17.8，极氪的电耗也没那么高嘛。。。

好了，关于这车的实际体验大概就是这些。至于智驾、800V 平台、电机、电池那些参数，007GT 和 007 基本都一样，就不多啰嗦了。

在我看来，极氪这次在 007GT 上给了这些惊喜，是想继续复制它在猎装市场的成功。

之前的 001，是这个品类的代表，也是极氪最走量的车型。极氪后面几款车，都没能突破 001 的月销巅峰。

007 也是卖得不算好，我个人觉得这车实力是蛮强的，但可能是外观接受度没那么高，所以有点可惜。

而在 007GT 上，极氪没有简单换个屁股，而是给了不少新东西。显然，它不是要做一个拉长的 007，而是想成为更小的 001。

除此之外，针对极氪之前一直被诟病的售后问题，极氪老大安聪慧也专门在发布会上单开一节，拿出了高速救援免费等一系列政策方案。

看起来，极氪是蛮有诚意的，后面就看市场买不买这账了。

撰文：白日梦