东西段年内开通，提前“揭秘”广州地铁十二号线车站！

即将在年内开通的十二号线首度揭开车站 " 面纱 "。4 月 24 日，记者来到官洲站、二沙岛站探营，据悉，十二号线东西段将在今年内建成开通，中段及赤岗站今年将无法同步开通。

二沙岛站复刻音乐厅空间声场

十二号线全线装修充分结合岭南城市特点，车站整体空间简洁大气，既承载着城市的文化底蕴，又与周边环境和谐相融。" 十二号线在机电装修一体化设计和墙面标准化、模块化设计方面取得创新成果。" 广州地铁设计院十二号线装修总体设计李倩云说。

在官洲站，十二号线标准站的天花综合管线经过科学规划，采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式，实现管线隐形化、运维轻量化，打造出极简的车站空间，开通后将与四号线换乘。

重点站之一的二沙岛站坐落于广州发展公园内，地处城市中轴线核心位置，东西向横贯公园。周边汇聚星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标，赋予了独特的艺术气质。

李倩云介绍，车站设计以 " 钧天广乐 " 为理念，巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律，配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素，利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场，全方位营造音乐艺术氛围。

记者在现场看到，车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染，在车站内部复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。

机电安装进入冲刺阶段

十二号线沿线地质复杂多样，线路穿越灰岩、砂岩、混合花岗岩等地层，建设过程面临重重挑战。" 线路 6 次下穿珠江、15 次跨越河涌、13 次穿越高架桥。线路途经断裂带、采空区及文物保护区，施工难度极大。" 广州地铁建设公司第五建管部副总监魏康林表示。

面对复杂地质条件与周边环境，广州地铁联合参建单位创新采用多种技术，针对不同区段特点，量身定制施工方案，如在珠江富水地层段，采用 " 冷冻刀盘 " 技术成功攻克了高水压、强渗透地层带来的施工难题，盾构机得以多次安全穿越珠江。

" 目前，线路正集中力量加快推进剩余车站的机电设备安装及系统调试工作，确保工程节点目标按期完成，为后续车站移交运营部门开展综合联调工作创造有利条件。" 广州地铁建设公司第五建管部副总监魏康林表示。

六成车站已 " 三权 " 移交，东西段将在年内开通

作为广州城市轨道交通线网中至关重要的 "X" 形对角线，十二号线从东南至西北纵贯城市，线路全长 37.6 公里，共设 25 座车站、1 座车辆段、1 座停车场，串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区，覆盖金沙洲、白云火车站、白云新城、二沙岛、大学城等核心区域。

十二号线将上线绿智城轨车辆，基于系列化中国标准地铁时速 80 公里 A 型车平台研制开发，采用 "4 动 2 拖 "6 节编组的 A 型地铁车辆，最大载客量 2652 人（潮汐座椅折叠状态）。车辆配备 OLED 车窗、耳障助听、智能控温除湿、智能光线调节、潮汐座椅等多项具备便捷性、舒适性的设施和技术，车辆行驶更加平稳。

线路建成后将加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填补二沙岛区域轨道交通空白，对于提高广州轨道交通线网服务水平具有重要意义。

据了解，十二号线西段（浔峰岗 - 广州体育馆）、东段（二沙岛 - 大学城南）将在年内建成开通，两段共长 27.9 公里，设 18 座车站，目前两段土建工程累计完成 95%，12 座车站、轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已 " 三权 " 移交。因线路贯穿广州市中心城区，受周边环境复杂、征拆及管线迁改难度大等影响，十二号线中段（景泰 - 东湖）及赤岗站目前仍在土建施工阶段，今年将无法同步开通。

注：十二号线（建设六马路—大学城南）段站名已公布，其余站名为车站公示名称，最终车站名称应以市政府批准公布为准。

文｜记者 严艺文 通讯员 张韵 张阳 李倩云

图｜记者 刘畅