美LNG，无法遵守特朗普新规！

文丨陆弃

特朗普政府近日宣布，从今年10月中旬起，美国将对中国建造和运营的船只征收高额“港口费”。这一措施立即引发了美国多个行业的强烈反应，特别是液化天然气（LNG）行业的深刻担忧。作为全球最大的液化天然气出口国，美国的能源战略正面临严峻挑战，而这一决定显然无助于推动美国造船业的发展，反而会加剧美国经济的负担，损害美国在全球能源市场中的主导地位。

特朗普政府的这一“港口费”政策规定，对于中国船东及运营商，每航次每净吨将被收取50美元的费用，而对于其他国家使用中国建造船舶的运营商，则按每净吨18美元或每集装箱120美元收费。这一举措的直接后果是，美国液化天然气行业将面临更高的运输成本。更糟糕的是，特朗普政府还计划在未来三年内逐步提高收费标准，最终目的是“限制使用外国船只运输美国液化天然气”，以此来试图振兴美国造船业。然而，这一政策的出台，却暴露出美国国内造船业的严重短板，尤其是在液化天然气船建造能力方面的不足。

美国液化天然气行业的代表性组织——美国石油协会（API）已经对此表示强烈反对。API在本周向政府提交的游说信中指出，目前美国缺乏足够的液化天然气船建造能力。即便美国愿意投资建造新船，造船厂的能力也无法在2029年前满足需求。因此，这项“港口费”政策不仅无法促进美国造船业的发展，反而会加大液化天然气运输的成本，进一步削弱美国生产商在全球液化天然气行业的竞争力。